推薦車型(五):寶馬-X5
2014款X5 xDrive35i典雅型【廠商指導價:85.28萬元】
追求高品質的駕控體驗是寶馬X5區別于同級別競爭對手的最大特點,寶馬X5在外觀造型上使用了較為犀利的線條,更多的銳角設計讓它看起來更有攻擊性。天使眼大燈和雙腎型進氣格柵的經典搭配讓寶馬X5有著非常高的辨識度,同時2014款X5在前、后保險杠的設計上都做出了一些改進,修正了老款塑料感過于明顯的問題,整體的設計感受與車型的定位也更加合拍。
寶馬X5的內飾帶有明顯的家族式風格,扎實的用料和嚴謹的做工一貫是寶馬的品質保證,布局合理的中控臺按鍵設置合理,上手度方面沒什么難度。特別是向駕駛員一側傾斜的中控面板,很明顯地表示出了寶馬始終將駕駛者的感受放在第一位。應該說寶馬的內飾設計在質感上力求讓人們的眼睛放松,無論是在內飾材質的選擇上還是在內飾整體的造型方面都很好地貼合了整車氛圍。
車身尺寸上,寶馬X5的長、寬、高分別為4909mm、1938mm、1772mm,軸距為2933mm。在乘坐空間的表現上寶馬X5很好地體現了對車內空間的有效利用,通過愛卡汽車對寶馬X5車內乘坐空間的實際測量后我們給出了“寬裕”的評價,相信這也是寶馬X5對消費者的一大吸引力所在。身高1米82的體驗者在寶馬X5的前排可以獲得一拳左右的頭部空間,在后排所能夠獲得的最大頭部空間和腿部空間均為一拳左右。
寶馬X5行李廂標準狀態下容積為650L,后排座椅放倒可擴展至1870L
在動力上,2014款寶馬X5的這款推薦車型搭載的是一臺3.0L排量的直列6缸渦輪增壓發動機,其最大功率為225kW(306Ps),最大扭矩為400Nm;傳動系統上與這臺發動機所匹配的是8擋手自一體變速箱。
2014款寶馬X5 xDrive35i領先型搭載了寶馬引以為傲的xDrive智能全時四驅系統,采用了多片離合器式的中央差速器;這套xDrive控制系統可以實時監控行駛速度、車輪轉速、最大轉向角度和油門踏板位置,同時根據行駛狀態和駕駛員做出的反應,將動力準確地傳輸到所需位置,以便最大程度轉換成有效的牽引力。在車輛的懸掛結構上,寶馬X5 xDrive35i領先型采用的是雙叉臂式獨立前懸掛+多連桿式獨立后懸掛的組合。
總結:今天我們向大家推薦的這五款中大型SUV都有著寬大的車身尺寸和內部空間,車輛配置和動力水平均比較高,尤其是推薦車型全部搭載了全時四驅系統,在道路通過性能方面都有著非常不錯的表現。雖然它們從嚴格意義上來講仍然屬于采用承載式車身結構、偏向于城市使用的SUV車型,但應付非專業難度的復雜路況已經可以說完全沒有問題,能夠勝任帶著您和親朋好友馳騁全路況、來一場說走就走的旅行的重任。如果您已經厭倦了枯燥乏味的城市生活了,何不抓緊時間出去走一走、讓自己的人生變得更加豐富多彩呢?
紅旗挺受關注的HS6 PHEV終于公布價格了,預售剛開始的優惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅智混版3個配置。按照行業慣例,新車上市指導價通常比預售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風日產趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。
工信部又發新車了!!!誒?這臺大眾怎么是金色標。難道也是ultra版?其實這是大眾在國內更專注純電市場,為了更貼合中國消費者使用習慣的而打造的純電品牌“與眾”。
還記得以前零跑的綽號叫“半價理想”嗎?說實話作為F1車迷的我對純家用的suv實在是不太提得起興趣,之前也就沒太關注零跑。但是現在不一樣了,因為零跑這次帶來的車,它叫lafa!預售價10.58萬元起,11月28日正式上市。
時隔多年,智己也加入了“增程教派”,在8月發布了“恒星”增程系統。而這次發布會帶來的LS9,更是宣稱要重構全尺寸SUV規則。